Οι Αμερικανοί κατέρριψαν το Boeing;Τα μαζεύουν τώρα οι Αυστραλοί για τα συντρίμια.Όλες οι τελευταίες εξελίξεις.

Το κατέρριψαν οι Αμερικανοί και το κρύβουν;
Kι ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι έρευνες στον Ινδικό Ωκεανό για τον εντοπισμό των συντριμμιών που κατέγραψε ο δορυφόρος και ενδεχομένως να ανήκουν στο μοιραίο Βoeing, ένα άλλο σενάριο για το τι μπορεί να συνέβη με το χαμένο αεροσκάφος φουντώνει τις τελευταίες ώρες: κατευθυνόταν στη βάση των ΗΠΑ στο νησί Ντιέγκο Γκαρσία και το κατέριψαν οι Αμερικάνοι. Η αμερικανική βάση...
στο νησί Ντιέγκο Γκαρσία βρίσκεται στην καρδιά του Ινδικού Ωκεανού και έχει μόνιμο προσωπικό 2.000 άτομα. Οταν το αεροσκάφος έστριψε προς τα δυτικά και αφού ο πιλότος είχε καληνυχτήσει τους ανθρώπους στον πύργο ελέγχου της Κουάλα Λουμπούρ και έκλεισε τα συστήματα εντοπισμού του αεροσκάφους, σύμφωνα με τους ειδικούς, είχε οριακά καύσιμα για να φθάσει μέχρι το στρατηγικής σημασίας νησί, κάτω από τις Μαλδίβες.

Τα συστήματα των Αμερικανών θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα εντόπιζαν το αεοροσκάφος, ακόμη και αν είχε κλειστούς όλους τους πομποδέκτες του, όπως βέβαιο θεωρείται ότι θα κατέρριπταν οποιοδήποτε αεροσκάφος δεν απαντούσε στα σήματά τους. Πιθανό θεωρεί αυτό το σενάριο και ο κορυφαίος Ελληνας ειδικός επί αεροπορικών δυστυχημάτων Ακριβός Τσολάκης μιλώντας, χθες, στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και του ΑΝΤ1.

Ο πιλότος του μοιραίου Βoeing είχε στον προσομοιωτή σχέδιο πτήσης με προορισμό τη βάση των ΗΠΑ



Το σενάριο αυτό ενισχύθηκε, μετά τις πληροφορίες από την αστυνομία της Μαλαισίας ότι στον εξομοιωτή πτήσης που είχε στο σπίτι του ο πιλότος του μοιραίου αεροσκάφους, υπήρχε σχέδιο προσγείωσης στο εν λόγω αεροδρόμιο της αμερικανικής βάσης. Μάλιστα, ο πιλότος είχε προνοήσει να διαγράψει όλα αυτά τα αρχεία στις 3 Φεβρουαρίου, δηλαδή 33 ημέρες πριν από τη μοιραία πτήση.

«Ντόπιοι και διεθνείς ειδικοί έχουν κληθεί για να εξετάσουν τον εξομοιωτή του πιλότου. Κάποια δεδομένα έχουν σβηστεί από τον εξομοιωτή και γίνεται προσπάθεια επανάκτησής τους. Οι επιβάτες, οι πιλότοι και το πλήρωμα παραμένουν αθώοι μέχρι αποδείξεως του αντιθέτου» δήλωσε την Τετάρτη ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας.


Τα μαζεύουν οι Αυστραλοί για τα συντρίμια

Μετά από τις πρώτες ώρες έρευνας στο σημείο που υπέδειξε ο δορυφόρος πως εντοπίστηκαν αντικείμενα, οι Αυστραλοί βλέποντας πως δεν μπορούν να εντοπίσουν κάτι που να αποδεικνύει πως το μοιραίο Boeing της Malaysia Airlines έπεσε στη θαλάσσια περιοχή νότια του Ινδικού Ωκεανού, φαίνεται πως τα μαζεύουν.

Συγκεκριμένα, ο Αυστραλός πρωθυπουργός, Τόνι Αμποτ σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφου για το αν βιάστηκε να ενημερώσει τα μέσα ενημέρωσης για τα συγκεκριμένα αντικείμενα που έχουν εντοπιστεί απάντησε: «Πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι ότι μπορεί να είναι απλά το φορτίο που έπεσε από κάποιο πλοίο, απλώς δεν ξέρουμε ακόμα».

Συνεχίζονται οι έρευνες
Με το πρώτο φως της ημέρας άρχισαν και πάλι οι έρευνες στον Ινδικό Ωκεανό, για δυο μεγάλα αντικείμενα που μπορεί να συνδέονται με την εξαφάνιση του αεροσκάφους της Malaysia Airlines. Ωστόσο, το έργο των διασωστών είναι πάρα πολύ δύσκολο αφού στην περιοχή όπου διεξάγονται οι έρευνες επικρατούν κακές καιρικές συνθήκες. Χαμηλά, πυκνά σύννεφα και βροχή που δυσχεραίνουν τις έρευνες. Αν και σύμφωνα με τους Αυστραλούς τα αεροπλάνα πετούν μόλις εκατό μέτρα πάνω από την θάλασσα, ωστόσο η ορατότητα είναι πάρα πολύ περιορισμένη.

Σπεύδουν πλοία και αεροσκάφη στην περιοχή

Η αυστραλιανή Αρχή για την Ασφάλεια στη Θάλασσα ( AMSA ) έχει στείλει τέσσερα αεροσκάφη στην περιοχή, 2500 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Πέρθης, για να ερευνήσουν μια έκταση 23.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων.

Το Σάββατο αναμένεται να φθάσουν στην περιοχή το αυστραλιανό πολεμικό σκάφος HMAS Success και το νορβηγικό πλοίο Hoegh St. Petersburg το οποίο κατευθυνόταν από τη Μαδαγασκάρη προς τη Μελβούρνη, όταν έλαβε το σήμα των αυστραλιανών αρχών να συμμετάσχει στις έρευνες για τα δύο αντικείμενα.

Οι δυσκολίες της έρευνας - Κακοκαιρία, απόσταση

Επί πλέον, λόγω της μεγάλης απόστασης, κάθε αεροπλάνο που λαμβάνει μέρος ερευνά την περιοχή μόνο για δυο ώρες γιατί θα πρέπει να επιστρέψει στη στεριά για ανεφοδιασμό.

Η Αυστραλία θα στείλει και άλλα αεροσκάφη στην περιοχή. Θα λάβουν επίσης μέρος και αεροσκάφη της Νέας Ζηλανδίας και των ΗΠΑ.

«Θα ενεργοποιήσουμε όλα τα μέσα που έχουμε στην διάθεσή μας» είπε ο Αυστραλός πρωθυπουργός, Τόνι 'Αμποτ ο οποίος πρόσθεσε πως λόγω των κακών καιρικών συνθηκών, της απόμακρης περιοχής «στο μέσον του πουθενά» είναι πολύ δύσκολο το έργο της εντόπισης των αντικειμένων.

Επί πλέον, όπως εξηγούν οι Αυστραλοί, τα θαλάσσια ρεύματα μπορεί να έχουν απομακρύνει τα αντικείμενα από το σημείο που εντοπίστηκαν στις 16 Μαρτίου. Ενδεικτικό είναι πως σύμφωνα με τους ειδικούς αντικείμενα που βρίσκονται στην επιφάνεια του ωκεανού και απλώς επιπλέουν μπορούν να παρασυρθούν ακόμα και 600 χλμ μέσα σε 13 ημέρες -όσες αγνοείται και το Boeing-

Ο Αυστραλός υπουργός Αμύνης, Ντέϊβιντ Τζόνστον, είπε ότι «ίσως περάσουν μέρες πριν έχουμε κάποιες συγκεκριμένες απαντήσεις» ενώ ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Συγκοινωνιών, Γουόρεν Τρας σημείωσε ότι «δορυφόροι χτενίζουν πλέον την περιοχή» με την ελπίδα να εντοπίσουν τα αντικείμενα.

Για την ώρα πάντως εντοπίστηκαν μόνο ένα φορτηγό πλοίο και κάποια... δελφίνια

πηγή

Εκτός πορείας πετούσε το Boeing: Τα πιθανά συντρίμμια της πτήσης ΜΗ370 της Malaysia Airlines. Η κακοκαιρία δυσχεραίνει τις έρευνες

Ο υπουργός Μεταφορών δηλώνει ότι δύο αντικείμενα που βρέθηκαν στον Ινδικό Ωκεανό είναι πιθανόν να αποτελούν μέρος του εξαφανισμένου αεροσκάφους της Malaysia AirlinesΔύο αντικείμενα που βρέθηκαν στο νότιο Ινδικό Ωκεανό είναι πιθανόν να αποτελούν μέρος του αεροσκάφους της Malaysia Airlines που εξαφανίστηκε πριν από 12 ημέρες, δήλωσε σήμερα ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας Χισαμουντίν Χουσέιν.
"Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι έχουμε μια νέα ένδειξη", δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών στους δημοσιογράφους στην Κουάλα Λουμπούρ.

Η δήλωση του υπουργού διατυπώνεται μετά την αποστολή από την Αυστραλία αεροσκάφους για να ερευνήσει τα δύο αντικείμενα που εντοπίστηκαν μέσω δορυφόρου να επιπλέουν στη θάλασσα.

Οι Έλληνες "βασιλιάδες" του καφέ

Από τα καφενεία του κέντρου και της πλατείας του χωριού µε τον ελληνικό καφέ στις καφετέριες της παραλιακής µε τον φραπέ, και από τις οργανωµένες αλυσίδες µε ονόµατα καφέδων που κατά κύριο λόγο τελειώνουν σε -ino στα σηµερινά «espresso bars».


Σε όλες τις παραπάνω µορφές, που συνυπάρχουν µέχρι σήµερα, µε αυτή που κυριαρχεί να είναι η µεµονωµένη καφετέρια της γειτονιάς µε τη συνδροµητική τηλεόραση, η Ελλάδα τσακώνεται για την µπάλα και την πολιτική, φλερτάρει και τα τελευταία χρόνια, κυρίως περνάει τον χρόνο της µέχρι να βρει δουλειά.

Καφετέριες κλείνουν η µία µετά την άλλη, αλλά στη θέση τους ξεφυτρώνει πάντα κάποια καινούργια. Ο Παναγιώτης Ρουσόπουλος, ιδρυτής και γενικός διευθυντής της Franchise Co, αναφέρει στο Fortune ότι δεν έχουν καταµετρηθεί τα σηµεία πώλησης και επιτόπιας κατανάλωσης καφέ, εκτιµά όµως ότι είναι πιθανόν να λειτουργούν σήµερα 50.000 σηµεία, αριθµός πενταπλάσιος σε σχέση µε τους φούρνους!

Ωστόσο, από αυτά ένα 70% µε βάση στατιστικά στοιχεία θα κλείσει µέσα σε δύο χρόνια. Αν σας εντυπωσιάζουν οι αριθµοί και η κινητικότητα γύρω από τα καφέ, ίσως να µην γνωρίζετε ότι κατά µέσο όρο οι Έλληνες ξοδεύουµε ετησίως, µε βάση τα τελευταία στοιχεία της Euromonitor, 448 ευρώ έκαστος –κάτι λιγότερο από τον κατώτατο βασικό µισθό– σε καφετέριες ή για αγορά καφέ από τον δρόµο. Σε επίπεδο καταστηµάτων αδιαµφισβήτητος βασιλιάς αυτής της αγοράς παραµένει η αλυσίδα «Γρηγόρης», η οποία αντιλήφθηκε εγκαίρως την τάση, δηµιουργώντας τις γωνιές coffeeright, ενώ από κοντά ακολουθεί και η Everest, η οποία, σύµφωνα µε εκτιµήσεις της, το 2012 βελτίωσε τα µερίδιά της στη αγορά του καφέ κατά 2%, φθάνοντας το 10,9%.Αντίθετα, η τρίτη αλυσίδα που «ανδρώθηκε» στη χρυσή εποχή του χρηµατιστηρίου, η Flocafé, δείχνει σηµάδια κόπωσης, και παρόλο που άνοιξε αρκετά σηµεία µέσα στο 2012, είδε τις πωλήσεις να µειώνονται κατά 18% και το µερίδιό της στην αγορά του καφέ να φτάνει στο 8,7%. Καλύτερη τύχη δεν έχουν τα Starbucks, τα οποία πρόσφατα γιόρτασαν τα δέκα χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα. Από τα περίπου 70 καταστήµατα που λειτουργούσαν το 2008, πλέον έχουν µείνει µόνο 30.

Επιχειρηµατίες όπως οι Κωνσταντίνος Κωνσταντινόπουλος της Coffee Islands και Λευτέρης Κυριακάκης της Mikel, που σχεδόν έχουν αποστηθίσει τη βιογραφία του Χάουαρντ Σουλτς, ιδρυτή των Starbucks, έχουν καταφέρει να αποτελούν τα νέα δυνατά ονόµατα της αγοράς. Και οι δύο 35άρηδες από την επαρχία, ο πρώτος από την Πάτρα και ο δεύτερος από την Λάρισα –από όπου ξεπηδούν ακόµη δύο αλυσίδες, η Bruno και η Sicily– µε δύο διαφορετικά επιχειρηµατικά µοντέλα, σε χρόνο ρεκόρ ανοίγουν το ένα κατάστηµα πίσω από το άλλο.Όταν συναντήσαµε τον Κωνσταντίνο Κωνσταντινόπουλο απέναντι από το Μουσείο της Ακρόπολης, όπου ετοιµάζεται το πρώτο κατάστηµα µε τη νέα εταιρική ταυτότητα, τον ρωτήσαµε από πού «έκλεψαν» µερίδιο αγοράς τα Coffee Islands. Μας απάντησε, από κανέναν, και σηµείωσε: «Τα καταστήµατά µας, τα οποία είναι µοναδικά στο είδος τους, καθώς συνδυάζουν το καφεκοπτείο µε ένα µοντέρνο espresso bar, δηµιούργησαν αγορά, αφού κέρδισαν αυτούς που φρόντιζαν να κουβαλούν το σέικερ από το σπίτι στη δουλειά. Από τη στιγµή που βρήκαν έναν premium καφέ σε µια δίκαιη τιµή, σε συνδυασµό µε τη σωστή εξυπηρέτηση, η ανάγκη αυτή έπαψε να υπάρχει».Σήµερα λειτουργούν 115 καταστήµατα Coffee Islands σε Ελλάδα, Κύπρο, Ρουµανία και Αλβανία, ενώ στόχος είναι µέχρι το τέλος του έτους να λειτουργήσει και το πρώτο κατάστηµα στο Λονδίνο. Βλέψεις για το εξωτερικό κάνει και η αλυσίδα καφέ Mikel, η οποία θα φτάσει τα 100 καταστήµατα έως το τέλος του χρόνου. Σύµφωνα µε τη Χρύσα Γερολυµάτου, την υπεύθυνη ανάπτυξης της αλυσίδας, υπάρχουν προτάσεις για master franchise τόσο από Μέση Ανατολή όσο και από δυτική Ευρώπη, τις οποίες θα εξετάσουν όταν τα Mikel εδραιωθούν στην Αθήνα.

Ποια ήταν η σύντροφος του Μικ Τζάγκερ, Λόρεν Σκοτ που αυτοκτόνησε στο Μανχάταν

Οι Rolling Stones ματαίωσαν την αυριανή τους συναυλία στο Περθ μετά την αυτοκτονία της Λόρεν Σκοτ. Ποια ήταν η σχεδιάστρια μόδαςΗ Λόρεν Σκοτ βρέθηκε νεκρή χθες στο διαμέρισμά της στη Νέα Υόρκη και οι αρχές καταλήγουν στο ότι πρόκειται για αυτοκτονία.


Το άψυχο σώμα της Λόρεν Σκοτ ανακάλυψε η βοηθός της στο διαμέρισμα όπου διέμενε στη Νέα Υόρκη. Η 49χρονη βρέθηκε να κρέμεται από ένα μαντήλι δεμένο στο πόμολο μίας πόρτας.

Πηγές της αστυνομίας είπαν ότι η 49χρονη δεν άφησε σημείωμα.

Η Σκοτ ήταν πρώην μοντέλο και το 2006 δημιούργησε τη δική της εταιρεία μόδας.

Έφυγε από το Roy της Utah το 1985 με σκοπό να γίνει μοντέλο στο Παρίσι. Το 1994 μετακόμισε στην Καλιφόρνια και έγινε στυλίστρια στον σπουδαίο φωτογράφο Herb Ritts.

Από το 2001 διατηρούσε σχέση με τον Μικ Τζάγκερ. Δημοσιεύματα κάνουν λόγο για χρέη που την έπνιγαν και την είχαν φέρει σε οριακό σημείο. Άγνωστο αν το γεγονός συνδέεται με την αυτοκτονία της. Τον Οκτώβριο του 2013 η εταιρία της LS Fashion LTD είχε έλλειμμα 5,8 εκατομμυρίων δολαρίων και τα χρέη στους δανειστές της έφταναν στα 7,6 εκατομμύρια.

Η Σκοτ ήταν μια από τις πιο φημισμένες σχεδιάστριες μόδας και τα ρούχα της προτιμούσαν πολλοί σταρ του Χόλιγουντ. Είχε μάλιστα εργαστεί ως ενδυματολόγος σε πολλές ταινίες του Χόλιγουντ.

Μέχρι και η Michelle Obama είχε φορέσει δημιουργίες της, ενώ Nicole Kidman, Sarah Jessica Parker και Penelope Cruz, είχαν κατά καιρούς δηλώσει μεγάλες fans της.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια δεν συμμετείχε στην τελευταία Εβδομάδα Μόδας του Λονδίνου.

"Ήξερα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά όταν η Λόρεν ακύρωσε την επίδειξη στην Εβδομάδα Μόδας του Λονδίνου", δήλωσε πηγή της βιομηχανίας της μόδας. "Ήταν πολύ σημαντική για εκείνη. Ανέβαζε πολλές φωτογραφίες στο Instagram, αλλά τελευταία δεν είχε αναρτήσει σχεδόν τίποτα".

Μία ώρα πάντως πριν βρεθεί νεκρή η σχεδιάστρια, οι αναρτήσεις της σε Twitter και Facebook δεν προμήνυαν τίποτε από αυτό που θα ακολουθούσε.

Σημειώνεται ότι συνήθως τους λογαριασμούς των celebrities χειρίζονται είτε μέλη του fan club τους είτε υπάλληλοι τους. Για την ιστορία, η τελευταία ανάρτησή της αφορούσε φωτογραφία του Tim Walker, την οποία χαρακτήρισε ως πηγή έμπνευσης

Οι Rolling Stones ματαίωσαν την αυριανή τους συναυλία στο Περθ

Η Rolling Stones ματαίωσαν τη προγραμματισμένη για αύριο συναυλία τους στο Περθ της Αυστραλίας έπειτα από τον θάνατο της Λόρεν Σκοτ, όπως ανακοίνωσαν οι διοργανωτές.

Το συγκρότημα επρόκειτο να ξεκινήσει από το Περθ μία περιοδεία που περιλάμβανε έξι συναυλίες στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία.

Η εταιρεία Frontier Touring ανακοίνωσε ότι η συναυλία του Περθ δεν θα πραγματοποιηθεί και κάλεσε το κοινό να διατηρήσει τα εισιτήρια του μέχρι να υπάρξει νεότερη ανακοίνωση.

Ο Μικ Τζάγκερ, ο Ρόνι Γουντ, ο Κιθ Ρίτσαρντς και ο Τσάρλι Γουάτς έφθασαν χθες στο Περθ με το ιδιωτικό τους τζετ. Εκπρόσωπος του αεροδρομίου του Πεσθ ανακοίνωσε ότι το αεροσκάφος παραμένει στην πίστα του αεροδρομίου.

Η φωτογραφία που ανέβασε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter ο Τζάγκερ από το Περθ της Αυστραλίας, λίγο πριν βρεθεί νεκρή η σύντροφός του:

Σε βάση των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν το εξαφανισμένο Boeing; Σενάριο ότι ετοιμάζουν επίθεση αλά 11η Σεπτεμβρίου

Είναι στον Ινδικό Ωκεανό; Είναι στ’ ανοιχτά της Αυστραλίας; Ή τελικά είναι σε μια βάση των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν και από εκεί προετοιμάζεται η νέα τρομοκρατική επίθεση αλά 11η Σεπτεμβρίου;

Το τελευταίο είναι το τελευταίο σενάριο και έρχεται μέσω της Independent. Το αγνοούμενο Boeing των Malaysian Airlines πέταξε σκοπίμως πολύ χαμηλά (κοντά στα 5.000 πόδια) για να "χαθεί" από τα ραντάρ ώστε να κατευθυνθεί σε προπύργιο των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν, κοντά στα σύνορα με το βορειοδυτικό Πακιστάν.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, οι αρχές της Μαλαισίας προσπαθούν να πάρουν διπλωματική άδεια για να ερευνήσουν τη θεωρία αυτή.
Σύμφωνα με το ίδιο σενάριο, δεν αποκλείεται το τελευταίο μήνυμα "εντάξει, καληνύχτα", η τελευταία επικοινωνία με το αγνοούμενο αεροπλάνο, να έγινε από το έδαφος.

Το ενδεχόμενο το Boeing να βρίσκεται "παρκαρισμένο" σε βάση των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν σύμφωνα με το newsit, ενισχύει και το σενάριο πως ενδεχομένως εκείνοι που "απήγαγαν" το αεροπλάνο γνώριζαν πως να πιλοτάρουν και ίσως ετοιμάζουν τρομοκρατική επίθεση ανάλογη με εκείνη της 11ης Σεπτεμβρίου του 2001 στη Νέα Υόρκη και τους Δίδυμους Πύργους.

Ζητιάνα είχε περιουσία ύψους 1 εκατ. δολαρίων

Με το στόμα ανοιχτό έμειναν οι κάτοικοι της γειτονιάς αλ Μπαλάντ, στην πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας, Τζέντα, όταν έμαθαν το κρυμμένο μυστικό της ζητιάνας Αϊσά, η οποία πέθανε στο μπάνιο της σε ηλικία 100 ετών.....

Η τυφλή και καταβεβλημένη Αϊσά, η οποία για περισσότερα από 50 χρόνια ζητιάνευε στους δρόμου της Τζέντα αποκαλύφθηκε ότι είχε μια αμήθυτη περιουσία.

Διαβάστε και θαυμάστε: 3 εκατομμύρια ρουπίες σε μετρητά, τέσσερα κτίρια στην ίδια περιοχή, κοσμήματα και χρυσά νομίσματα αξίας 1 εκατ. ρουπίες, το σύνολον, δηλάδη, περιουσία αξίας μεγαλύτερης του 1 εκατομμυρίου δολαρίων.

Η ιστορία γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή αν σκεφτεί κανείς ότι και η μητέρα της και η αδερφή της ήταν, επίσης, ζητιάνες. Την πραγματική αλήθεια γνώριζε, δε, μόνο μια φίλη της, η οποία και την αποκάλυψε μετά το θάνατος της αιωνόβιας γυναίκας.

ΒΟΜΒΑ από τους Financial Times: Προβλέπουν παγκόσμιο πόλεμο άμεσα λόγω κρίσης! Διαβάστε το άρθρο που προκαλεί προβληματισμό...

''Αν τελικά ξεσπάσει πόλεμος λόγω κρίσης, είναι ζωτικής σημασίας να χτιστεί μια ασφαλής ειρήνευση, όταν τελειώσει'' γράφουν οι Financial Times!

1914 - 2014: Προπολεμικές συνθήκες στην διεθνή οικονομία

Τον Ιανουάριο του 1914, ελάχιστοι Ευρωπαίοι μπορούσαν να φανταστούν ότι, επτά μήνες αργότερα, οι πολιτικοί και στρατιωτικοί ηγέτες τους θα έριχναν τον πλανήτη σε έναν κατακλυσμιαίο πόλεμο. Η προσοχή των λαών στις περισσότερες πρωτεύουσες εκείνη την περίοδο, ήταν αλλού.

Η Βρετανία ασχολιόταν μανιωδώς με την κρίση της στεγαστικής νομοθεσίας της Ιρλανδίας και άλλα εθνικά προβλήματα. Ολο το Παρίσι δεν μιλούσε για τίποτα άλλο παρά την υπόθεση Caillaux, στην οποία η σύζυγος Γάλλου πολιτικού πυροβόλησε θανάσιμα τον διευθυντή της εφημερίδας Le Figaro, δικάστηκε για φόνο και αθωώθηκε.

Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του Βλαντιμίρ Κοκοβτσόφ, η ρωσική πολιτική της Αγίας Πετρούπολης στις αρχές του 2014 εκτυλισσόταν γύρω από την προσωπικότητα του Γκριγκόρι Ρασπούτιν, του υπνωτιστικού υπέρτατου σύμβουλου του Τσάρου. Την ίδια ώρα, ένας άφραγκος 24χρονος Αυστριακός ζωγράφος περιφερόταν στο Μόναχο, προσπαθώντας πάση θυσία να αποφύγει την στρατιωτική θητεία στην γενέτειρά του. Το όνομά του ήταν Αδόλφος Χίτλερ.

Πριν περάσει ένας μήνας από την δολοφονία στις 28 Ιουνίου στο Σαράγεβο του πρίγκηπα Φερδινάνδου, διαδόχου του θρόνου των Αψβούργων, οι διαμάχες ξέσπασαν σε πολλαπλά μέτωπα. Όταν τελείωσαν οι συρράξεις τον Νοέμβριο του 1918, ο πόλεμος είχε προκαλέσει τον θάνατο δεκάδων εκατομμυρίων στρατιωτών και αμάχων.

Αν και δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος φόβου ότι ο πλανήτης το 2014 βρίσκεται στα πρόθυρα μιας ανάλογης επικής καταστροφής, υπάρχουν κάποιες ανησυχητικές ομοιότητες ανάμεσα στο τότε και το τώρα. Είναι απαραίτητο φέτος οι κυβερνήσεις και οι λαοί να τιμήσουν την μνήμη του ξεσπάσματος του πρώτου παγκοσμίου πολέμου με αξιοπρεπείς τελετές και σεβασμό προς τους νεκρούς, αλλά παράλληλα και με νηφάλια συναίσθηση των μαθημάτων που γέννησε η καταστροφή του 1914-18.

Ένα μάθημα είναι ότι οι τυχαίες αιτίες σύρραξης δεν πρέπει να συγχέονται με τις πιο βαθιές εντάσεις στις διεθνείς σχέσεις ή στις εσωτερικές υποθέσεις κάθε έθνους, που οδηγούν σε πόλεμο. Πολλοί σπόροι του α΄παγκοσμίου πολέμου είχαν φυτευτεί πολύ πριν την δολοφονία στο Σεράγεβο. Είναι πασίγνωστο πόσο δύσκολο είναι να αποτραπούν τέτοιου είδους τρομοκρατικές ενέργειες, τόσο στην εποχή μας όσο και στις αρχές του 20ου αιώνα, αλλά οι παγκόσμιες στρατιωτικές, πολιτικές και οικονομικές εντάσεις, είναι ζητήματα τα οποία οι ηγέτες οφείλουν και πρέπει να αντιμετωπίσουν. Εχουν την ευθύνη να δράσουν εντός των αποδεκτών διεθνών κανόνων και να διασφαλίσουν ότι κρατούν τα ηνία του ανταγωνισμού ανάμεσα στα έθνη και τους ανθρώπους.

Ένα άλλο μάθημα είναι ότι οι τριβές των ανταγωνιστικών εθνικοτήτων, τροφοδοτούμενες από περηφάνια, φιλοδοξία, άγνοια και συντηρούμενες από προαιώνιες αντιπαλότητες, δεν στερούνται σήμερα ικανότητας να προκαλέσουν πόλεμο. Ένας τέτοιος κίνδυνος είναι ιδιαίτερα έντονος όταν το διεθνές σύστημα ανασυντάσσεται λόγω της ανόδου νέων μεγάλων δυνάμεων και της συγκριτικής πτώσης των παλαιότερων.

Εκατό χρόνια πριν, ήταν η Γερμανία που έψαχνε μια θέση στον ήλιο εις βάρος της βρετανικής αυτοκρατορίας. Σήμερα είναι, όλο και πιο πολύ, η Κίνα με τις ΗΠΑ. Οι πρόσφατες εντάσεις στην Θάλασσα της Νοτίου Κίνας μεταξύ του Πεκίνου και των γειτόνων που έχουν την αμερικανική στήριξη, θυμίζουν τις τεταμένες σχέσεις της Γερμανίας με την Βρετανία, την Γαλλία και την Ρωσία πριν το 1914.

Είναι αναπόφευκτο να εκδηλώνονται επιδείξεις ισχύος στις διεθνείς σχέσεις, αλλά είναι απαραίτητο επίσης να γίνονται αντιληπτά και τα κίνητρα και τα έννομα συμφέροντα της κάθε πλευράς. Από αυτή την άποψη, η μετρημένη πρόοδος για την εύρεση συμβιβαστικής λύσης στην διαμάχη για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν, είναι υποσχόμενη.

Ένα τρίτο μάθημα είναι ότι είναι ανόητο να ξεκινάς έναν πόλεμο με την σκέψη ότι θα είναι σύντομος, φθηνός και με διαχειρίσιμες επιπτώσεις. Το 1914, ορισμένοι Ευρωπαίοι πολιτικοί και στρατηγοί, που τις προοπτικές τους σχηματοποιούσαν οι περιορισμένοι πόλεμοι με τους οποίους είχαν ενοποιηθεί η Γερμανία και η Ιταλία μισό αιώνα νωρίτερα, έτρεφαν αυτή την ψευδαίσθηση. Το ίδιο και η Ουάσιγκτον και το Λονδίνο, όταν εισέβαλαν στο Ιράκ το 2003. Πόσο πολύ έσφαλλαν οι πολεμικοί ηγέτες και στις δύο αυτές περιπτώσεις...

Ένα τελευταίο μάθημα είναι ότι, αν τελικά ξεσπάσει ο πόλεμος, είναι ζωτικής σημασίας να χτιστεί μια ασφαλής ειρήνευση, όταν τελειώσει. Οι συνθήκες ειρήνευσης 1919-23 των Παρισίων δεν το είχαν καταφέρει αυτό. Μέχρι το 1939, ο Αυστριακός σκιτσογράφος είχε φτάσει στο ζενίθ της ισχύος του στο Βερολίνο, και ο πλανήτης επρόκειτο να πληρώσει ένα τίμημα πιο βαρύ και από του 1914.

πηγή: on alert

Συγκλονιστικό: Το Μπόινγκ επικοινώνησε με κοντινό αεροπλάνο και αφότου είχε χάσει επαφή!

Τι αποκαλύπτει ένας πιλότος που ήταν και ο τελευταίος άνθρωπος που επικοινώνησε με την
πτήση των Malaysia AirlinesΣυγκλονιστικά στοιχεία βλέπουν το φως της δημοσιότητας ώρα με την ώρα σχετικά με την εξαφάνιση του Boeing 777 των Malaysia Airlines.

25 χώρες ψάχνουν το «μοιραίο Μπόινγκ»!

Ο αριθμός των χωρών που εμπλέκονται στις έρευνες για το Μπόινγκ 777 των Μαλαισιανών Αερογραμμών που εξαφανίστηκε πριν από οκτώ ημέρες έχει φθάσει τις 25, για τις επιχειρήσεις που καλύπτουν μεγάλο εύρος, στη θάλασσα και στην ξηρά, ανακοίνωσε σήμερα η Μαλαισία.


«Ο αριθμός των χωρών που εμπλέκονται στις έρευνες και στις επιχειρήσεις εντοπισμού της πτήσης MH370 έχει ανέλθει από 14 σε 25 και η νέα πρόκληση είναι να αυξηθεί ο συντονισμός και η διπλωματία», δήλωσε ο υπουργός Άμυνας και Μεταφορών Χισαμουντίν Χουσέιν.


Η συνεργασία περιλαμβάνει δορυφορικά και στρατιωτικά δεδομένα, ενδεχομένως ευαίσθητα, με τις χώρες αυτές, ανάμεσά τους οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα και η Γαλλία.

«Ελπίζουμε με αυτό τον τρόπο ότι τα μέρη που μπορούν να μας συνδράμουν θα βοηθήσουν να στοχεύσουμε καλύτερα τη ζώνη των ερευνών», δήλωσε ο υπουργός, αναφερόμενος σε αυτό το όλο και πιο εφιαλτικό καθήκον.

Η μαλαισιανή αστυνομία ζήτησε από την αστυνομία και τις υπηρεσίες πληροφοριών των χωρών, πολίτες των οποίων επέβαιναν στο αεροπλάνο, να προχωρήσουν με εξακριβώσεις των στοιχείων αυτών των επιβατών.

Έπειτα από την αναστολή των επιχειρήσεων στη θάλασσα της Νότιας Κίνας χθες, τα αεροπλάνα και τα πλοία επικεντρώνονται σε δύο διαδρόμους: στο βορρά, από το Καζακστάν μέχρι τη βόρεια Ταϊλάνδη και, στο νότο, από την Ινδονησία μέχρι το νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού.

Ο νότιος διάδρομος θεωρείται ο πιο πιθανός από τους αναλυτές, που υπογραμμίζουν ότι ο βόρειος διάδρομος περνάει πάνω από πολλές χώρες, τα στρατιωτικά ραντάρ των οποίων θα είχαν αναπόφευκτα αναγνωρίσει ένα αεροπλάνο.

Η Μαλαισία ζήτησε εξάλλου από την Ινδία να αναστείλει τις έρευνες στον Κόλπο της Βεγγάλης και κοντά στα νησιά Άνταμαν και Νίκομπαρ που αποτελούν τμήμα του βόρειου διαδρόμου.

Σκόπιμη ενέργεια η αλλαγή πορείας του Βoeing – Σταματούν τις έρευνες στη θάλασσα της Νότιας Κίνας

- Ο Νατζίμπ Ραζάκ απέφυγε να κάνει ευθέως λόγο για κατάληψη του αεροπλάνου από αεροπειρατές
- Μίλησε για κατάσταση “χωρίς προηγούμενο”
- Άφαντο επι μία εβδομάδα το αεροπλάνο
- Η επιχείρηση θα επικεντρωθεί σε άλλες ζώνες κυρίως στον Ινδικό Ωκεανό
- Ποιους αεροδιάδρομους ακολούθησε, τι δείχνουν τα δορυφορικά δεδομένα

Ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ ανακοίνωσε ότι σταματούν οι έρευνες των αρχών για τον εντοπισμό του boeing, προκειμένου όλες οι δυνάμεις που μετέχουν στην επιχείρηση να επικεντρωθούν σε άλλες ζώνες, κυρίως στον Ινδικό Ωκεανό, με βάση τα στοιχεία που προέκυψαν από τις επικοινωνίες του αεροσκάφους με τα ραντάρ και τους δορυφόρους.

"Τερματίζουμε τις επιχειρήσεις μας στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και επανεξετάζουμε την ανάπτυξη των δυνάμεών μας" στα δυτικά της Μαλαισίας, ανέφερε.
"Σκόπιμη ενέργεια η αλλαγή πορείας"

Ο Ραζάκ τόνισε ότι από την πορεία που ακολούθησε η πτήση ΜΗ370 συμπεραίνεται ότι επρόκειτο για μια σκόπιμη ενέργεια από κάποιον που το οδήγησε πάνω από τη Μαλαισία, προς τα δυτικά αλλά απέφυγε να κάνει ευθέως λόγο για κατάληψη του αεροπλάνου από αεροπειρατές. "Παρά τις αναφορές των μέσων ενημέρωσης σε αεροπειρατεία, θέλω να είμαι απολύτως σαφής ότι ερευνούμε ακόμη όλες τις πιθανότητες για το τι οδήγησε την πτήση ΜΗ370 να παρεκκλίνει της πορείας της", τόνισε σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στην Κουάλα Λουμπούρ.




Οι ερευνητές έχουν επιβεβαιώσει ότι το αεροπλάνο που εντοπίστηκε από στρατιωτικά ραντάρ ήταν πράγματι το Μπόινγκ 777 της Malaysian Airlines. Το σύστημα ηλεκτρονικών αναφορών του αεροπλάνου είναι σχεδόν βέβαιο ότι απενεργοποιήθηκε από κάποιον προτού φτάσει στην ανατολική ακτή της Μαλαισίας.
Ο πρωθυπουργός, που έκανε λόγο για μια κατάσταση "χωρίς προηγούμενο", τόνισε ότι οι έρευνες για τον εντοπισμό του θα επικεντρωθούν πλέον στον Ινδικό Ωκεανό αφού το αεροπλάνο φαίνεται πως ακολούθησε μια πορεία προς τα δυτικά. Όπως είπε, η τελευταία επικοινωνία του με δορυφόρο έγινε 6 ώρες από τη στιγμή που χάθηκε το στίγμα του από τις οθόνες των ραντάρ.

Σύμφωνα με αυτά τα δορυφορικά δεδομένα το Μπόινγκ μπορεί να ακολούθησε δύο αεροδιαδρόμους: είτε αυτόν της Βόρειας Ταϊλάνδης μέχρι τα σύνορα του Καζακστάν και του Τουρκμενιστάν είτε, νοτιότερα, αυτόν της Ινδονησίας προς τον νότιο Ινδικό Ωκεανό. Με βάση αυτά τα νέα δεδομένα οι ερευνητές προσπαθούν να υπολογίσουν πόσο μακριά θα μπορούσε να είχε φτάσει στο διάστημα αυτό, πρόσθεσε.

Ο Ραζάκ, αφού ευχαρίστησε τις 15 χώρες που συμμετέχουν στις έρευνες και εξέφρασε τη συμπαράστασή του στις οικογένεις των 239 επιβατών και μελών του πληρώματος που αγωνιούν για απαντήσεις είπε η Malaysian Airlines έχει αναλάβει να ενημερώσει τους συγγενείς ενώ ο υπουργός Εξωτερικών της Μαλαισίας επικοινωνεί με τις κυβερνήσεις των χωρών που είτε είχαν πολίτες τους στο αεροπλάνο είτε βοηθούν στον εντοπισμό του.

Ν. Υόρκη: Νεκρός ανασύρθηκε ο Έλληνας που αγνοούταν

Νεκρός βρέθηκε από τα σωστικά συνεργεία της Νέας Υόρκης ο 42χρονος Ανδρέας Παναγόπουλος και ήδη αναγνωρίστηκε η σορός του από τη σύζυγό του, δημοσιογράφο, Liseth Perez.

Η σορός του Ανδρέα Παναγόπουλου αναμένεται να μεταφερθεί στην Ελλάδα για την ταφή, ανέφερε ο γενικός πρόξενος στη Νέα Υόρκη, Γιώργος Ηλιόπουλος.

Ο 42χρονος μουσικός που ζούσε στη Νέα Υόρκη για περισσότερα από 20 χρόνια, διέμενε στον δεύτερο όροφο σ' ένα από τα δυο κτήρια που κατέρρευσαν την Τρίτη, από έκρηξη, πιθανότατα από διαρροή αερίου, στο Ανατολικό Χάρλεμ του Μανχάταν.

Κατά τη στιγμή της έκρηξης, η σύζυγός του, Liseth Perez, η οποία εργάζεται στην ισπανόφωνη εφημερίδα El Diario της Νέας Υόρκης, δεν βρισκόταν στο διαμέρισμά τους και είχαν μιλήσει τηλεφωνικά 40 λεπτά πριν από την έκρηξη.

Είναι λογικό να ζητούνται πολεμικές αποζημιώσεις;

Δισέλιδο αφιέρωμα στο ζήτημα των γερμανικών αποζημιώσεων στην Ελλάδα υπό τον τίτλο: «Είναι λογικό να απαιτούνται πολεμικές αποζημιώσεις, 70 χρόνια με το τέλος μίας σύρραξης;» δημοσιεύει στο φύλλο της η βελγική εφημεριδα La Libre Belgique.

Πρόκειται για δύο συνεντεύξεις: μια του Eρικ Νταβίντ, καθηγητή Διεθνούς Δικαίου του Κέντρου Διεθνούς Δικαίου του Ελεύθερου Πανεπιστημίου των Βρυξελλών και μια τουΠιερ Ντ Αρζάν, Καθηγητή Διεθνούς Δικαίου του Καθολικού Πανεπιστημίου της Λουβαίν, που αντιπαραθέτουν τις αντίθετες επί του θέματος απόψεις τους.

Ειδικότερα, ο Eρικ Νταβίντ εκτιμά ότι «σε ηθικό και πολιτικό επίπεδο, το αίτημα αποζημίωσης της Ελλάδας σήμερα, στη Γερμανία, είναι δίκαιο. Ο χρόνος που πέρασε δεν μπορεί να δικαιολογήσει την άρνηση μίας οδύνης που παραμένει ζωντανή. Αλλά η αποζημίωση δεν πρέπει υποχρεωτικά να λάβει μία χρηματική μορφή. Μπορεί επίσης να είναι ηθική, όπως μία πράξη μετάνοιας, συγνώμης ή κατασκευής χώρων μνήμης».

Το κείμενο της συνέντευξης είναι σε γενικές γραμμές το εξής:

ΕΡ. Έχει νόημα να ζητάς, όπως κάνει η Ελλάδα αποζημιώσεις πολέμου, 70 χρόνια μετά από το τέλος μίας σύρραξης;

ΑΠ. Ας εξετάσουμε τα πράγματα σε νομικό επίπεδο και σε ηθικό. Νομικά, οι Σύμμαχοι και η Γερμανία, υπέγραψαν το 1953, μία Συνθήκη για την τακτοποίηση του προβλήματος των Γερμανικών χρεών. Είναι λοιπόν δύσκολο να επανέλθει κανείς σε αυτή τη συμφωνία, την οποία η Ελλάδα δέχτηκε...

Τα πράγματα όμως, σε επίπεδο ηθικό και πολιτικό είναι διαφορετικά... Είναι πολλές φορές δύσκολο να διορθώσεις μία ζημιά, κυρίως όταν πρόκειται για ζημιά που υπέστησαν άτομα στη σάρκα τους και στη ζωή τους. Αυτές οι ζημίες φαίνονται εξ ορισμού οριστικές.

Δεν μπορούμε να αναστήσουμε άτομα, να τους επιστρέψουμε το χρόνο ζωής τους σε κρατητήρια ή ένα χαμένο μέλος του σώματός τους.

Το ζήτημα είναι να βρεις μία ελάχιστη αποζημίωση, που να φέρνει ανακούφιση στην απελπισία των θυμάτων. Αν δεν ανταποκρίθηκαν επαρκώς το 1953, αν οι πληγές δεν έκλεισαν, το αίτημα αποζημίωσης της Ελλάδας σήμερα στη Γερμανία είναι δίκαιο.

Σε αυτό το επίπεδο, το πέρας του χρόνου δεν μπορεί να δικαιολογήσει την άρνηση συνειδητοποίησης μίας οδύνης που παραμένει ζωντανή. Εκτός εξάλλου από το τομέα της ηθικής, της φιλοσοφίας ή της πολιτικής, αν επιστρέψουμε στο νομικό τομέα, τα εγκλήματα πολέμου και τα εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας δεν παραγράφονται.

ΕΡ. Πως μπορεί να υπολογιστεί μία παρόμοια αποζημίωση;

ΑΠ. Είναι πολύ δύσκολο. Η αποζημίωση δεν πρέπει απαραιτήτως να παραμένει μόνο χρηματική. Μπορεί επίσης να είναι ηθική όπως μία πράξη μετάνοιας ή συγνώμης. Πως όμως να απαντήσεις στις φρικαλεότητες της ιστορίας, στο απόλυτο κακό που αντιπροσώπευσε ο δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος; Είναι αδύνατο. Πρέπει όμως να το προσπαθήσει κανείς, με το να δεχτεί αποζημιώσεις που θα είναι πάντα ατελείς.

ΕΡ. Μαζί με την Ελλάδα, η εβραϊκή κοινότητα της Θεσσαλονίκης ζητάει επίσης αποζημιώσεις από τη Γερμανία. Είναι πιο βάσιμο αίτημα;

ΑΠ. Ναι, αν ο πόνος των θυμάτων δεν έλαβε σωστή απάντηση, σύμφωνα με αυτή την κοινότητα. Η αποζημίωση μπορεί να ληφθεί διά της ποινικής δίωξης των ενόχων, αλλά τελικά και με συμβολικές πράξεις, όπως η ίδρυση τόπων μνήμης.

Από την άλλη ο Πιερ Ντ Αρζαν αναφέρει τα εξής:

«Από το 1945, η Γερμανία πλήρωσε τεράστιες αποζημιώσεις στα θύματα των Ναζί, ακόμη και αν η ολοκληρωτική αποζημίωση είναι αδύνατη. Το θέμα των αποζημιώσεων δεν μπορεί να εκτείνετε αιωνίως».

Απαντώντας εξάλλου στο ερώτημα, αν είναι ακόμη ορθολογικό να απαιτούνται πολεμικές αποζημιώσεις , πολλές δεκαετίες μετά από το τέλος μίας σύρραξης επισημαίνει τα κάτωθι:

«Πρέπει να γνωρίζετε ότι δεν υπήρξε ξεκάθαρη και τελική τακτοποίηση αυτού του ζητήματος. αλλά μόνο μερική. Κάποιες διμερείς συμφωνίες υπεγράφησαν στο τέλος του πολέμου ανάμεσα στη Γερμανία και τις χώρες υπό την κατοχή της. Αφορούσαν τα θύματα των Ναζί.

Αποζημιώσεις από Κράτος προς Κράτος έγιναν, με μεταφορά πλούτου από τη Γερμανία προς τις χώρες που την πολέμησαν.

Από το 1945 ως το 1947, διαλύθηκαν γερμανικά εργοστάσια και μεταφέρθηκαν σε γειτονικές χώρες.Αλλά αυτές οι αποζημιώσεις σταμάτησαν με την αρχή του ψυχρού πολέμου. Το ζήτημα της οριστικής τακτοποίησης των αποζημιώσεων εξαφανίστηκε εκείνη τη στιγμή.

Εντοπισμός συντριμμιών του αεροσκάφους της Malaysia Airlines ;

Πέμπτη, 13 Μαρτίου 2014 00:42

Δορυφορικές φωτογραφίες που απεικονίζουν πιθανότατα συντρίμμια του αεροσκάφους της Malaysia Airlines, του οποίου η τύχη αγνοείται εδώ και πέντε ημέρες σε περιοχή στα βόρεια των στενών της Μάλακα, δημοσιεύθηκαν το βράδυ της Τετάρτης σε κινεζική κυβερνητική ιστοσελίδα. Την ανακοίνωση έκανε ο αρχηγός του γενικού επιτελείου της πολεμικής αεροπορίας της Μαλαισίας. Ο ανώτατος στρατιωτικός ανέφερε ότι το σημείο βρίσκεται 320 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της νήσου Πενάνγκ, στις δυτικές ακτές της Μαλαισίας. Ο Μαλαισιανός αξιωματούχος πρόσθεσε ωστόσο, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, ότι οι πληροφορίες χρειάζονται επιβεβαίωση.
KTNV Channel 13 Action News

Το BBC αναρωτιέται: Είναι η Γερμανία το μεγαλύτερο «μπορδέλο» της Ευρώπης;

Το BBC αποφάσισε να βάλει στο μικροσκόπιο ένα θέμα ταμπού.

Πρόσφατα πραγματοποίησε «αυτοψία» σε έναν από τους μεγαλύτερους οίκους ανοχής της Ευρώπης. Το «Paradise» που βρίσκεται στην Στουτγκάρδη της Γερμανίας.

Ο συντάκτης Jim Reed, διερευνά τον πληρωμένο έρωτα στη Γερμανία αλλά και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Ο «Παράδεισος» της Στουτγκάρδης κόστισε περίπου 6εκ. ευρώ και άνοιξε τις πόρτες του το 2008. Σήμερα είναι μία από τις πλέον κερδοφόρες επιχειρήσεις της χώρας.

Η χώρα της Μέρκελ νομιμοποίησε τον πληρωμένο έρωτα το 2002, δημιουργώντας μια τεράστια «βιομηχανία» του σεξ.

Η Γερμανία αποτελεί τελικά έναν «παράδεισο» για τον “ροζ” τουρισμό. Τα στοιχεία είναι ενδεικτικά. Σε ημερήσια βάση, περισσότεροι από 1,2 εκατομμύρια άνδρες “επισκέπτονται” οίκους ανοχής, ενώ οι ροζ επιχειρήσεις πραγματοποιούν τζίρο της τάξης των 14,5 δισ ευρώ το χρόνο.

Το 65% των εκδιδόμενων γυναικών στη χώρα προέρχεται από χώρες της ανατολικής Ευρώπης (Βουλγαρία και Ρουμανία), ενώ οι διαφημίσεις, ακόμη και σε μεγάλες εφημερίδες όπως η Bild, για τα τουριστικά “πακέτα ηδονής” είναι καθ” όλα νόμιμες.

Η φωτογραφίας της 32χρονης Gina Galano κάνει το γύρο του ελληνικού διαδικτύου καθώς η ομοιότητα με την υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη είναι κάθε άλλο παρά απαρατήρητη.

Η Gina Galano είναι πρωταθλήτρια πολεμικών τεχνών, κάνει τα πρώτα δειλά της βήματα στο κινηματογραφικό στερέωμα στο πλευρό τους Αντόνιο Μπαντέρας στην ταινία Haywire.

Η τελευταία «καληνύχτα» του μοιραίου Boeing

«Εντάξει, καληνύχτα» φέρονται να ήταν οι τελευταίες λέξεις του πιλότου που ακούστηκαν από το αεροσκάφος της Malaysia Airlines, όπως αποκαλύφθηκε σήμερα στη συνάντηση της μαλαισιανής κυβέρνησης με συγγενείς των αγνοουμένων στην Κίνα.

«Λίγο μετά, η πτήση χάθηκε από τις οθόνες των ραντάρ», δήλωσαν αξιωματούχοι της πολιτικής αεροπορίας της Μαλαισίας στη συνάντηση που έγινε με πρωτοβουλία του πρέσβη της στο Πεκίνο, Ντατούκ Ισκαντάρ Σαρουντίν.

Η συνάντηση έγινε σε δωμάτιο του ξενοδοχείου Metropark Lido όπου «στριμώχτηκαν» περίπου 400 συγγενείς των επιβατών του μοιραίου αεροσκάφους.

Η αγωνία και η οργή για την άγνωστη ακόμη τύχη των αγαπημένων τους, είναι τα κυρίαρχα αισθήματα μεταξύ των οικογενειών, που αναζητούν απαντήσεις στα ερωτήματά τους, καθώς άκαρπες συνεχίζονται οι έρευνες για την τύχη του μοιραίου Boeing.

Απαντήσεις που δεν φαίνεται να δόθηκαν στη διάρκεια της δίωρης και πλέον συνάντησης...

Οπως δήλωσαν οι αξιωματούχοι της αεροπορίας, οι τελευταίες λέξεις που ακούστηκαν από την πτήση ΜΗ370 ήταν η απάντηση στους μαλαισιανούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι πληροφόρησαν τους πιλότους ότι εισήλθαν στον εναέριο χώρο του Βιετνάμ και ότι τον έλεγχο θα έπαιρναν οι αντίστοιχοι ελεγκτές από το Χο Τσι Μινχ.

Και δορυφόροι στις έρευνες

Ένας παγκόσμιος στόλος από δορυφόρους παρακολούθησης της Γης έχει πλέον κινητοποιηθεί σε μια προσπάθεια να εντοπιστεί το Boeing 777 της Malaysia Airlines που έχει χαθεί από τα ραντάρ από το Σάββατο, όπως έγινε γνωστό σήμερα.

Η Κίνα, μέσω της μετεωρολογικής της υπηρεσίας, έθεσε σε ισχύ χθες Τρίτη τη Διεθνή Σύμβαση «Διάστημα και μεγάλες καταστροφές». Βάσει αυτής της συμφωνίας, σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης οι 15 χώρες που έχουν υπογράψει τη Σύμβαση μπορούν να θέσουν τους δορυφόρους τους στη διάθεση των διασωστών.

Στο μεταξύ οι επιχειρήσεις αναζήτησης του αεροσκάφους με 239 επιβαίνοντες έχουν επεκταθεί στη θάλασσα Ανταμάν, στις δυτικές ακτές της Μαλαισίας, μακριά από την πορεία που θα έπρεπε να έχει ακολουθήσει το αεροσκάφος που πραγματοποιούσε την πτήση Κουάλα Λουμπούρ- Πεκίνο.

Αν και στην αρχή οι έρευνες διεξάγονταν σε μια ακτίνα περίπου 200 χιλιομέτρων γύρω από το σημείο που ο πύργος ελέγχου έχασε την επικοινωνία με το Μπόινγκ μεταξύ των ανατολικών ακτών της Μαλαισίας και το νότιο Βιετνάμ, πλέον έχουν επεκταθεί πολύ μακριά από το σημείο προς τα δυτικά.

Πλέον καλύπτουν μια συνολική επιφάνεια μεγαλύτερη από 90.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, στο μέγεθος της Πορτογαλίας.

Δώδεκα χώρες, μεταξύ αυτών οι ΗΠΑ, η Κίνα και η Ιαπωνία συμμετέχουν στην επιχείρηση για την οποία έχουν κινητοποιηθεί 42 πλοία και 39 αεροπλάνα.

«Δεν αφήνουμε τίποτα στην τύχη. Ερευνούμε όλες τις πιθανότητες», δήλωσε ο επικεφαλής της πολιτικής αεροπορίας της Μαλαισίας Αζχαρουνντίν Αμπντούλ Ράχμαν.

Προσπαθώντας να δώσει εξηγήσεις στις αντικρουόμενες πληροφορίες σχετικά με την τύχη του αεροσκάφους, η Πολεμική Αεροπορία της Μαλαισίας διαβεβαίωσε ότι «δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο της στροφής εν πτήσει, πριν το αεροσκάφος χαθεί από το ραντάρ».

«Για τον λόγο αυτό οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης επεκτάθηκαν» στα παράκτια ύδατα δυτικά της χερσονήσου της Μαλαισίας, διευκρίνισε ο στρατηγός Ροντζαλί Νταούντ.

Ωστόσο διέψευσε τις πληροφορίες τοπικών μέσων τα οποία χθες, επικαλούμενα τον ίδιο, είχαν αναφέρει ότι ένα ραντάρ είχε εντοπίσει το αεροπλάνο πάνω από τα Στενά της Μάλακα, μεταξύ της Μαλαϊκής χερσονήσου και του ινδονησιακού νησιού της Σουμάτρας.

«Την ελέγχουμε. Δεν λέμε ότι είναι η πτήση MH320. Είναι κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί», είπε χαρακτηριστικά.

Tα τελευταία συγκλονιστικά λόγια επιβάτη του αεροσκάφους στη γυναίκα του

Δυο προσωπικά του αντικείμενα έδωσε στη γυναίκα επιβάτης της μοιραίας πτήσης των μαλαισιανών γραμμών λίγο πριν αναχωρήσει με το αεροπλάνο. Ο λόγος για το 39χρονο Paul Weeks, ο οποίος αποχαιρετώντας τη σύζυγο του προκειμένου να ταξιδέψει για επαγγελματικούς λόγους της παρέδωσε τη βέρα του και το ρολόι του παρακαλώντας της με τη σειρά της να δώσει τα αντικείμενα αυτά στους δυο γιους του.

«Να δώσεις στον πρώτο που θα παντρευτεί τη βέρα μου και στον δεύτερο το ρολόι μου», της είπε, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε στους Times, η γυναίκα του, Danica.

Η ιστορία που συγκινεί, αποκαλύπτει μια ακόμα ανθρώπινη πτυχή της ανείπωτης τραγωδίας που συνέβη το πρωί του Σαββάτου με το αεροσκάφος των μαλαισιανών γραμμών.

Σκότωσε τη μάνα του μέσα στο δικαστήριο

Ενας άνδρας πυροβόλησε και σκότωσε τη μητέρα του μέσα σε δικαστήριο στην Κωνσταντινούπολη, όπου εκδικαζόταν η αίτηση διαζυγίου από τον πατέρα του για ενδοοικογενειακή βία.Νεκρός από τα πυρά του άνδρα είναι και ένας αστυνομικός, ενώ ακόμη ένα άτομο τραυματίστηκε και διακομίστηκε σε νοσοκομείο, όπου νοσηλεύεται. Ο πατέρας ήταν παρών τη στιγμή της δολοφονίας στο δικαστήριο, μεταδίδει το Γερμανικό Πρακτορείο. Η γυναίκα είχε κινήσει την διαδικασία για την έκδοση του διαζυγίου, διαμαρτυρόμενη για ενδοοικογενειακή βία. Ο δράστης συνελήφθη.

Στα Μαλακκά έπεσε;

Οι ένοπλες δυνάμεις της Μαλαισίας φαίνεται να έχουν εντοπίσει την πορεία την οποία ακολούθησε το αγνοούμενο από το πρωί του Σαββάτου αεροσκάφος με τους 239 επιβαίνοντες προς τα στενά της Μαλακκά, μακριά από το σημείο όπου πραγματοποίησε την τελευταία του επαφή με την υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της χώρας.

Την πληροφορία μετέδωσε το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο στρατιωτική πηγή της ασιατικής χώρας.

Τα στενά της Μαλακκά, ένας από τα πλέον χρησιμοποιούμενους κόμβους της διεθνούς ναυσιπλοΐας, βρίσκονται κατά μήκος των δυτικών ακτών της Μαλαισίας.

Η αεροπορική εταιρία δήλωσε ότι η πτήση, στην οποία επέβαιναν 227 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματος, είχε χάσει επαφή με τις αρχές πολιτικής αεροπορίας πάνω από την πόλη Κότα Μπάρου, στις ανατολικές ακτές της ασιατικής χώρας.

«Άλλαξε πορεία μετά το Κότα Μπάρου και κατέβηκε σε χαμηλότερο ύψος. Μπήκε στα στενά της Μαλακκά», ανέφερε ο στρατιωτικός αξιωματούχος, ο οποίος έχει άμεση ενημέρωση για την εξέλιξη των ερευνών.

Η οργάνωση Κινεζική Ταξιαρχία Μαρτύρων ανέλαβε την ευθύνη για την εξαφάνιση του μαλαισιανού Boeing

Πεκίνο
Με επιφύλαξη αντιμετωπίζεται η ανάληψη ευθύνης από πρωτοεμφανιζόμενη κινεζική οργάνωση που αυτοαποκαλείται Κινεζική Ταξιαρχία Μαρτύρων για την εξαφάνιση της πτήσης MH370 της Malaysia Airlines που μετέφερε 239 άτομα -επιβάτες και πλήρωμα. Οι Αρχές θεωρούν ότι πιθανώς να πρόκειται για φάρσα.

Η οργάνωση έστειλε ηλεκτρονικό μήνυμα σε δημοσιογράφους στην Κίνα, λέγοντας: «Σκοτώνετε έναν δικό μας, σκοτώνουμε 100 ως εκδίκηση». Ωστόσο, το μήνυμα δεν ανέφερε λεπτομέρειες για το τι απέγινε η μοιραία πτήση.

Ο εκτελών χρέη υπουργού Μεταφορών της Μαλαισίας, Ντατούκ Σερί Χισαμουντίν Χουσεΐν, είπε σε δημοσιογράφους στο διεθνές αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ ότι αμφιβάλει για τη σοβαρότητα του μηνύματος.

«Δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία που να δικαιολογούν τους ισχυρισμούς» είπε, σύμφωνα με μαλαισιανά μέσα ενημέρωσης.

Άλλοι αξιωματούχοι εκτιμούν ότι ο ισχυρισμός μπορεί να είναι φάρσα που έχει ως στόχο την αύξηση των εθνικών εντάσεων ανάμεσα στην κινεζική μουσουλμανική μειονότητα των Ουιγούρων και τους Κινέζους Χαν μετά την επίθεση με μαχαίρι στην πόλη Κούνμινγκ την 1η Μαρτίου κατά την οποία σκοτώθηκαν 29 άτομα και τραυματίστηκαν 140 άλλα.

Η χρονική συγκυρία της εξαφάνισης του αεροπλάνου -μία εβδομάδα μετά τη δολοφονία- είχε προκαλέσει υποψίες ότι ένοπλοι από τους Ουιγούρους μπορεί να εμπλέκονται στην υπόθεση.